第29章 道路体系（1 / 2）

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诸位大臣一听，皆是一怔，不由得内心震撼。

皇帝居然已经考虑到十年以后的事情了。

崇祯顿了顿，目光在地图上游走：“当然，那是十年后的事，今天咱们只讨论道路，任何事都一步步来，孙阁老，你有什么要说的？”

孙承宗道：“陛下圣明烛照四海，老臣以为此举自然是利国利民的，不过朝廷用度开支巨大，老臣以为，最先修的道路，应该是从湖广到顺天府的。”

“两湖熟天下足，湖广鱼米之乡，粮食充足，京师又在北边军镇之地，常年与建奴周旋，对粮食需求巨大，此次辽东之战便说明了这一点，若是能先将江陵通往顺天府的水泥路修建起来，可事半功倍。”

崇祯点了点头道：“说得有道理，不过钱你们打不可不必担心，修路这件事，就交给交通局来，从银行贷款！”

皇帝此言一出，大臣们解释大吃了一惊。

户部尚书毕自严道：“陛下，此事恐怕会有极大的风险，银行的钱都是老百姓的钱，拿来修路似乎不合适。”

其他大臣也都这么认为的。

崇祯道：“在路边设置关卡，收过路费不行就行了，十年回本，每年收的钱一部分拿来偿还银行的利息。”

崇祯开始给大臣们算账，例如修路不仅仅可以提高从一个地方到另一个地方的运输效率，还可以召集一大批民工，给这些民工开工钱。

这相当于是造就了一批就业岗位。

古代有很多闲人的，劳动力没有地方用，就用在这里，来修路，有吃有穿，还有钱拿，拿了之后他们的生活条件也慢慢改善，以后是不是有钱买衣服和香皂了？

有钱买衣服了，衣服店的生意就好了，香皂也更加畅销了，北京制造局的销量是不是又可以往上涨了？

这是一个良性循序，由朝廷发动的基建！

这是凯恩斯主义经济理论，由国家宏观调控，拉动国内的就业和经济。

但有一个前提，水泥的产量要跟得上！

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