第571章 密筹机队潜袭倭京

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王玫战一贯讲究效率，绝不会让飞机空返。精明的约翰早已同某国际石油公司达成秘密协议，在运输机编队经停最后一站——菲律宾某处私人机场时，利用其内部供应渠道，将燃油补给至最大航程容量。这一安排不仅显着节省了长途飞行中的多次燃料损耗，也降低了因频繁起降带来的空重对机体的结构疲劳，更避免了在南海等敏感地区频繁加油可能引发的监测与外交关注。

全部机队最终在奉天机场完成集结。在这里，它们将承担第一阶段核心任务：将三百余名特种作战队员及其装备运送至倭国区域。与此同时，其余四十八架运输机将从兴安盟机场直接飞往朝仙釜山临时机场，完成快速接地加油后，在行动日凌晨准时起飞，借助晨间良好能见度与稳定气流条件，直接降落在倭国首都军用机场，执行后续人员转运与物资投送任务。

驻扎于伊春机场的二十四架轰炸机则提前七十二小时先行空机转场至釜山，行动日凌晨同样直飞倭国首都机场。不过它们的任务并非执行轰炸，而是装运特殊“货物”——这批货物已被提前分装为标准空运集装箱，若时间允许，飞机将先卸下部分非紧急物资于釜山中转库区，再执行第二次装载任务，最大化利用舱容与航次。

在此之前，五百四十名飞行员已以商贸考察、旅游观光、学术交流等不同理由，分批潜入倭国国内。在特战队联络员的接应下，他们分散住宿于各机场周边的临时安全屋，甚至连航空学校、民航维修厂附近也有人员潜伏。所有人隐蔽待命，只等指令下达，便可迅速接收预先部署在各隐蔽机库中的飞机。

每一架运输机、战斗机、轰炸机都分配了明确使命：运输机负责物资与人员投送，战斗机负责制空权夺取与低空掩护，轰炸机则担负人员撤离及特殊物资转运。每名飞行员都收到了一份详尽的飞行计划表，内容包括航路点、巡航高度、备用通信频率、突发天气应急预案及多组对接代号。

行动当日深夜，约翰通过地下渠道租赁的三百台货运卡车早已悄然停靠在倭国首都城外一片荒废的集散场地。每辆车驾驶室内均坐着一名女特战队员——她们早先已完成区域侦察与路线勘测，战斗任务交由男队员执行。此时六百名女队员分散在各处待命，所有人静静躺在驾驶座上休息，养精蓄锐，等待战斗打响。

而在首都倭国银行金库四周，多个特种作战小组已进入隐蔽位置，完成合围。金库开锁工作由时义跃所培训的专门小组负责，该组人员此前已完成多达十七次模拟训练与三次实景实战演练。同时，国际小队其他分组也已抵达倭国国内其他主要城市的倭国银行金库外围，准备同步展开行动。

距离首都最远的大型城市将提前两小时发动袭击，以确保物资能及时运抵机场、不影响整体起飞时间表。

午夜十二时整，最远端的倭国银行率先遭遇突袭。时义跃小队带头行动，迅速控制值班室。保安被迷昏后又被以掌击补力，确保短时间内无法苏醒。报警装置被物理破坏，电子干扰同步启动。

接下来是开锁——经过数十次反复演练，操作流程已极为熟练。不到十分钟，金库大门应声而开。女队员驾驶的货车早已倒车就位，队员们以传递链的方式悄无声息地将库内物资装箱运出。无人知道这些箱中究竟为何物，但既然被倭国人郑重存放于中央金库，其价值注定不凡。

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