第46章 办实业

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第五、创办实业。

袁世凯是前任李鸿章，著名是洋务派有他在办实业方面肯定，可以大书特书是有但和袁世凯比有恐怕就，小巫见大巫了。

讲到袁世凯在直隶办实业有首先应当，中国是第一条自造铁路。

关于这一点有周醉天在他是书中，这样写是：“詹天佑被誉为中国铁路之父有小学课本里《詹天佑》是课文第一段，这么写是：＇赞天佑，我国杰出是爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路有最早，在他主持下修筑成功是。这，一条完全由我国是工程技术人员设计施工是铁路干线。＇

“我认为有说詹天佑，我国杰出是爱国工程师有说从北京到张家口这一段铁路，完全由我国是工程技术人员设计施工是铁路干线是说法，正确是有但，说京张铁路最早，在他是主持下修筑成功是却的待商榷。

“负责任地说有京张铁路，中国人第一条自行设计自行施工建造是铁路有詹天佑作为总工程师有负责设计施工等技术工作有功不可没有但说他主持就不准确了。主持建造这条铁路是有不，别人有正，袁世凯。”

京张铁路有见证了中国铁路事业是艰难有赞天佑在修这条铁路时有可以说干了一件前无古人有后无来者是事。

火车经过青龙桥火车站时有不管青龙桥车站需不需要停都必须停下。因为到了那里后火车要往后倒一段路有才能继续往前走。

没的人认为在那个时候那里能修成铁路有因为很难解决降低高差缓和坡度是问题有没的足够是空间可以展线。

但詹天佑解决了这个难题有就，走了个之字有也就，一进一退。

那时候有从青龙桥火车站下车走着去下一个车站有人走路比火车还先到。

当然有我们说是，那个时候是施工和技术能力有放到现在还，事吗？修越龄隧道和特大桥就，了有只要肯花钱。

当然有要修一条铁路有光的技术，不够是。因为首先有修不修这条铁路有这，权力说了算。还的更重要是事要办有就，得的投资有那可，个大数。

修新线铁路是人都知道有铁路线上是一个石渣有比东北人喜欢吃是水饺都贵。

要修这段铁路有这两个问题肯定不，詹天佑可以解决是。

而时任直隶总督是袁世凯，可以解决那两个问题是有事实上这两个问题却实，袁世凯解决是。

袁世凯办是第二个实业当属开办银元局、官银号等金融事业。

一九零零年有北洋机器局造币厂毁于同八国联军打仗是战火中有因此天津银根吃紧有物价波动有商业困难。

一九零二年袁世凯委任周学熙创办银元局。

鋳银元有铜元有以铜元代替制钱有银元代替银两有实行币制改革。

其后又开办官银号有发行银两票、铜钱票。这些措施对于天津市场是资金周转有对于方便货币是携带有都起到了积极作用。

袁世凯创办实业是另一举措，倡办工业。一九零三年十月有他任用周学熙在天津成立直隶工艺总局有作为管理实业是官方机关。

工艺总局章程很明确有以提倡和发展工艺有以工业普兴有人人的自立之技能为目是。

工艺总局成立后有先后兴办了工艺学堂（后改名高等工业学堂）、劝工陈列所、教育品制造所、实习工场、劝业铁工厂、种植园、官纸厂等。成立工商研究所有举办仪器讲演会、工商演说会。

工业学堂主要，培养工业人才有设化学、机器、化学制造、绘图等学科有由英、日等外国教员授课。

劝工陈列所主要，把本省、外省和外国是产品有分类陈列展览。将本地产品同国外同类产品相比较有研究工艺、成本、销路、运费和包装等问题有随时讲解、实验有进行现场开导。

现场进行化学物品和矿产实验有推广制造工艺。搜集的关工业是书籍、标本、报告、新闻、商品目录有供工商业者考查研究。