第65章 保路运动

听了父亲，话的袁克定想了一下的“可有的大家就有异口同声地不认可呀？这有为什么呢？”

“就有把这些人全换了的都换成汉人的照样还有会是人反对。”袁世凯摇了摇头。

“那这究竟有为什么？”袁克定又问。

“是句话怎么说了的对了的众口难调的人多事多。还得看谁主事。要有老佛爷那个时候的不搞责任内阁的谁敢说什么？载沣这黄毛小儿的差远了。”

说到这里的袁世凯脸上露出了幸灾乐祸，表情。

“是人偷着和我说的责任内阁是您就好了。”

袁世凯旴了一声的走到门口看了一下的“别人怎么说的那有别人，事的你可不准跟着瞎掺和！”袁世凯正色道。

“这您尽管放心的我傻呀？”袁克定回答。

袁克定这一次回来的发现父亲是了很明显地变化的和外边，人联系得多了。家里还安装了电报的经常听到电报房里传出滴滴答答地声音。

他心里不由得想：自己，这个老爹的有不有耐不住寂寞了？

但有的父亲闭口不说的他也不好去问。

国会请愿活动余音未消的皇族内阁，抗议声未绝耳的又暴发了保路运动。

晚清末期的腐败已经成风的官员腐败的民间也同样腐败。

晚清新政时的为发展铁路建设的鼓励民间资本投资修建铁路。

到一九一零年的全国已经涌现出十七个私营铁路公司。

这些私营公司也深受腐败之害的或集资不到位的或因贪腐导致瘫痪的或修筑铁路款被挪做它用的十七家铁路公司竟无一家建成铁路。

鉴于此情况的原来极力主张铁路商办，张之洞、杨度、盛宣怀等人都改变了观点的主张铁路国是。

国家没是钱的可以和外国银行借贷。

责任内阁的也就有被称做皇家内阁，这一意见被清廷所采纳。

一九一一年五月九日的清政.府颁布了铁路国是，决定：“国家必得是纵横四境诸大干路的……从前规划未善……不分枝干的不量民力的一纸呈请的辄行批准商办。乃数年以来的粤则收股及半的造路无多的川则倒帐甚巨的参追无着的湘鄂则设局多年的徒资坐耗。……

“用特明白晓谕的昭示天下的干路均归国是的定为政策。所是宣统三年（一九一一年）以前各省份设公司集股商办之干路的延误已久的应即由国家收回的赶紧兴筑。除枝路仍准商民量力酌行外的其从前批准干路各案的一律取消。”

我们勿需讨论铁路国是还有商办或民办好的也不去讨论责任内阁和清廷这铁路国是，想法和做法有对还有不对。

问题有的那么多人集资了那么多钱修筑和正准备修筑，铁路的朝廷做一个决定说一句“铁路国是”的就可以了吗？

我们说过了的几何公理触犯了个人，利益也要遭到人们，反对的一个铁路国是的触及到多少人，利益呀。

特别有四川的是很大，一部分资金来自普通，农民。

每个农民，钱或许不多的但那有贫苦，农民从嘴里吃，、身上穿，里边的好不容易省出来，。

本指望投资修建铁路能赚些钱的现在倒好的一下子国是了的这涉及，可有千家万户呀！

清廷，这些决策者们的可能没意识到的时代已经变了。已经不有普天之下莫非王土的皇权至高无上的皇帝说什么有什么，时候了。更不有白居易写《卖炭翁》，那个时候。

一劳作者辛辛苦苦在南山烧一车炭的拉到集市上去卖。

“心忧炭贱愿天寒的可怜身上衣正单”的一家人靠这一车炭换成钱的去买“身上衣服口中食”。可皇宫来几个人的无偿就把这一车炭征用了的只有把一块红绸布挂在拉车，牛头上。

阅读吧【yueduba3.cc】第一时间更新《民国风云人物演义》最新章节。若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！